Foto: VRT1
Er zijn de voorbije jaren niet tientallen, maar mogelijk honderden dieselwagens van BMW in brand gevlogen op de weg. Dat zeggen branddeskundigen in een reactie op de uitzending van Pano op VRT. Volgens het onderzoeksprogramma was het technische probleem bij BMW al jarenlang bekend, maar zou er onvoldoende snel zijn ingegrepen. Ook Dave Volders, de schoonzoon van Jean-Marie Pfaff, zag zijn wagen plots in vlammen opgaan terwijl hij aan het rijden was.
‘Pano’ bracht uit dat bepaalde dieselwagens van BMW onderweg vuur kunnen vatten door een technisch defect. Volgens brandexperts gaat het probleem al meer dan tien jaar mee.
Toch zouden veel bestuurders nooit een waarschuwing hebben gekregen dat hun wagen mogelijk een ernstig brandrisico vormde. Daardoor bleven sommige auto’s gewoon op de weg rijden zonder dat eigenaars beseften welk gevaar ze liepen.
Branddeskundigen reageren bijzonder scherp op de onthullingen. Volgens hen gaat het niet om enkele geïsoleerde gevallen, maar mogelijk om honderden brandincidenten verspreid over meerdere jaren.
Ook Dave Volders zag wagen uitbrandenOok Dave Volders, de schoonzoon van Jean-Marie Pfaff, maakte het drama zelf mee. Dat vertelde hij in Pano.
“Het gebeurde toen ik aan het rijden was”, vertelt Dave. “Ik ben dan gestopt. Dan is er een vriendelijke mens mij komen helpen om die auto van de baan te krijgen.”
Zijn wagen ging uiteindelijk volledig in de vlammen op. Wat hem vooral verbaast, is dat hij nooit een officiële waarschuwing ontving van BMW. “Ik heb nooit een terugroepbrief gekregen”, klinkt het.
De reportage zorgt voor onrust bij eigenaars van oudere dieselwagens van BMW. Veel mensen vragen zich af of hun wagen ook risico loopt en of ze voldoende geïnformeerd werden door de constructeur.
Terugroepacties zijn normaal bedoeld om technische problemen snel op te lossen voordat ze gevaarlijke situaties veroorzaken. In dit dossier rijst nu de vraag of alle betrokken bestuurders effectief op tijd op de hoogte werden gebracht.
Voor automobilisten blijft het belangrijk om na te gaan of hun voertuig ooit betrokken was bij een terugroepactie. Dat kan meestal via de officiële website van de constructeur of via een erkende garage.
BMW reageerde eerder al op problemenBMW erkende in het verleden al technische problemen bij bepaalde dieselmodellen. In verschillende landen werden eerder terugroepacties georganiseerd om defecte onderdelen te vervangen.
De reportage van Pano toont nu vooral hoe groot de impact mogelijk werkelijk was. Zeker het feit dat sommige bestuurders nooit een waarschuwing zouden hebben ontvangen, zorgt voor extra vragen.
