Wat denken veel bestuurders?

Veel bestuurders hebben een verkeerd beeld van wat een fietsstraat precies betekent. Ze denken bijvoorbeeld: “Hier mogen auto’s niet rijden” of  “gewoon een straat met veel fietsers.” Beide zijn niet helemaal juist.

Wat betekent een fietsstraat echt?

In een fietsstraat gelden specifieke regels die duidelijk het verschil maken met een gewone straat. Zo hebben fietsers er altijd voorrang.

Auto’s mogen er wél rijden maar mogen de fietsers nooit inhalen. Er geldt een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Auto’s moeten zich dus aanpassen aan de fietsers, en niet omgekeerd. Dat is de kern van een fietsstraat.

Waarom hier vaak boetes vallen

Net omdat veel mensen de regels niet goed kennen, gebeuren er vaak overtredingen. Bestuurders halen fietsers toch in of rijden te dicht achter fietsers of rijden te snel. Dat zijn overtredingen die effectief beboet worden en regelmatig gecontroleerd worden.

Waarom dit bord zo verwarrend is

De verwarring komt niet zomaar. Het bord en de situatie lijken op het eerste gezicht minder strikt dan ze in werkelijkheid zijn.

Het lijkt op een fietspad, maar dat is het niet. Auto’s mogen er wel rijden, en dat zorgt voor een dubbel gevoel. Daarnaast kennen veel mensen de regel dat je fietsers niet mag inhalen, helemaal niet.

Wat zegt de wet?

De regels zijn nochtans duidelijk vastgelegd. In een fietsstraat geldt officieel: auto’s mogen fietsers niet inhalen en de maximumsnelheid is 30 km/u. Dat heeft ook gevolgen als je die regels niet volgt.

Hoeveel bedraagt de boete?

Als je een fietser toch inhaalt in een fietsstraat, riskeer je een boete van €58. Belangrijk daarbij is de juiste nuance: inhalen in een fietsstraat = overtreding van de eerste graad (standaard). Dat is altijd een boete van 58 euro.

Maar als je daarbij gevaar veroorzaakt of het escaleert, kan het zwaarder bestraft worden. In dat geval kan de zaak voor de rechtbank komen, met hogere boetes of zelfs een rijverbod tot gevolg.